会有很大的差异，取决于个人的使用情况和期望。
1. 动力和续航：锂电池相比铅酸电池具有更高的能量密度，可以提供更强的动力和更长的续航里程。改成锂电后，可能会感觉骑行更顺畅，更省力，可以更远的距离。
2. 重量和体验：锂电池比铅酸电池轻巧，安装后整车重量可能会减少，使得骑行更加轻便，操作更加方便。
3. 维护成本：锂电池的寿命比铅酸电池更长，维护成本更低，但是初始投入的成本可能会更高。
总的来说，大多数用户会认为改装锂电对电动自行车的性能提升和骑行体验有明显的感受，但是也需要考虑到成本和安全等方面的因素。建议在决定改装前要充分了解相关知识，选择合适的锂电池和专业的改装服务商进行改装。
电动自行车锂电池的内部结构相当精密，主要由正极、负极、电解液和隔膜四大部分构成。正极材料通常采用钴酸锂、镍钴锰酸锂等，它们负责储存和释放大量的电能。负极则主要使用石墨，它能够有效地接收和存储正极释放出的锂离子。
电解液在电池内部起到传导锂离子的关键作用，确保正负极之间的离子交换畅通无阻。而隔膜则扮演着防止正负极直接接触，防止电池短路的角色。这种精妙的结构设计，使得电动自行车锂电池能够高效、安全地储存和释放电能，为电动自行车的运行提供稳定而持久的动力。