根据车厢的设计和大小不同，火车的排列人数也不同。
一般说来，普通的硬座车厢会以3+2的方式排列，即每排有5个座位；
软卧车厢会以2+2的方式排列，即每排有4个床位；
硬卧车厢会以3+2的方式排列，即每排有5个铺位。
不同的列车类型和规格也会影响排列方式和人数。
在过去，特别是工业革命初期，火车确实是通过加煤来提供动力的。那时的火车头装备的是蒸汽机，煤在燃烧的过程中会加热水，产生的水蒸气会驱动车轮运转。这种方式需要火车头配备一个专门的煤炉，由工作人员定期添加煤块。
然而，随着技术的进步，火车的动力系统也发生了巨大的变化。现代的火车，特别是柴油机车和电力机车，已经不再使用煤作为燃料了。柴油机车使用的是内燃机，通过燃烧柴油来提供动力。而电力机车则是通过接触电网或车载电池来获取电能，从而驱动电机转动。
因此，对于现代火车来说，它们通常是通过加油（柴油）或充电来获取动力的，而不是加煤。当然，具体的燃料方式还会受到火车类型、运营地区以及环保要求等多种因素的影响。
总的来说，火车的燃料方式是一个随着时代和技术发展而不断变化的话题。从加煤到加油或充电，这些变化都反映了人类对于更高效、更环保的交通方式的追求。