保养费用:
混动车的保养费用比燃油车高约20%。这是因为混动车的技术较新,保养项目与燃油车有所不同。
然而,也有观点认为混动车的保养费用与燃油车差不多,甚至更便宜。这是因为混动车的发动机相关保养可以适当延长,变速箱油更换周期更长,刹车片更换周期也更长,甚至不用更换,以及混动相关零件理论上不需要保养。
保险费用:
混动车的保险费用略高于燃油车约10%。
以丰田锋兰达为例,三年保险总费用为15218元,相比燃油车的东风风行T5 EVO狂飚版三年保险总费用为14209元,混动车的保险费用稍高。
油费:
混动车在油耗方面有显著优势,四年油费总计约为22400元,相比燃油车的油费总计约为44800元。
以丰田锋兰达为例,其WLTC百公里综合油耗为4.58L,相比燃油车的东风风行T5 EVO狂飚版百公里综合油耗为6.6L,混动车在实际使用中能节省油费。
综上所述,虽然混动车在保养和保险费用方面可能略高于燃油车,但在油耗方面有明显的优势。因此,从长期经济角度考虑,混动车在总体用车成本上可能会更加经济。
混动车原理不是简单的油充电,而是将内燃机和电动机进行协同作用,以达到汽车更加节能和环保的目的。混动车在行驶过程中,根据车速、负荷及驾驶习惯等因素会由电动机和内燃机自动切换,实现更有效地利用能量。
同时,混动车还可以利用制动情况下的动能回收,将车辆制动时损失的能量转化为电能存储在电池中,充当电机的驱动能源,提高了车辆的能量效率。总之,混动车原理是一种综合利用内燃机和电动机的高效能耗方案。
2.比亚迪汉DM-i混动车纯电续航最高,拥有18.3kW·h和37.5kW·h两种电池总容量配置,可分别提供NEDC 121km和242km的超长纯电续航,是目前插电混动轿车中纯电续航最长的车型。
3.汉DM-i在NEDC工况下百公里亏电油耗4.2L,远低于同级别燃油车;同时满油满电状态下,NEDC综合续航里程可达1300km