没有，发动机反推失效其实不是非常大的问题，而主要原因是国产大飞机采用的发动机是法国赛峰集团旗下斯奈克玛与美国GE合资公司CFMI生产发动机，此次交付东航的C919发动机反推失效应该是要联系制造商进行分析的，但是显然这样一来一去肯定消耗不少时间，这应该也是C919至今再无消息的原因之一。
比较高。C919运营成本包括以下几个方面：
飞机维护成本：包括日常检查、定期检查、修理、更换零部件等费用。
燃油成本：由于C919为民用飞机，使用的是涡扇发动机，燃油成本较高。
机组人员工资：包括飞行员、机长、副机长、空乘人员等。
险费费用：包括航空保险、第三方责任险等。
地勤维护费用：包括机场服务费、机坪费、停车费等。
租赁费用：如果C919是租赁的，则需要支付租赁费用。
其他运营支出：如广告宣传费、办公设备费等支出。
总之，C919的运营成本较高，需要进行精细的成本管理。
不是
生产基地为中国上海。C919，全称COMAC919，COMAC是C919的主制造商中国商用飞机有限责任公司的英文名称简写。
C919飞机是中国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，具有中国完全的自主知识产权。最大航程超过5500公里，性能与国际新一代的主流单通道客机相当。于2017年5月5日成功首飞。中国商用飞机有限责任公司成立于2008年，总部设在上海，是实施国家大飞机重大专项中大型客机项目的主体，员工8300多人，确定了“一个总部，六大中心”的布局。设计研发中心承担了我国首次自主研制的C919客机、ARJ21新支线飞机的工程设计任务和技术抓总责任。